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美媒:中国商飞目前拥有和波音空客缩小距离的良机

发布日期:2021-09-25 00:43浏览次数:
本文摘要:[文/观察者网 熊超然]过去20年间,预示着全球航空业和旅游业的蓬勃发展,波音公司和空客公司获得了极大的财富。然而,这一繁荣景象被突如其来的新冠肺炎疫情超越。 美国财经媒体彭博新闻社(Bloomberg News)7月23日编写了一篇分析文章称之为,面临如今的世界形势和行业局面,中国商用飞机公司(全称中国商飞)看见了“突破良机”,未来将会增大同波音和空客这两家航空业巨头之间的差距。

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[文/观察者网 熊超然]过去20年间,预示着全球航空业和旅游业的蓬勃发展,波音公司和空客公司获得了极大的财富。然而,这一繁荣景象被突如其来的新冠肺炎疫情超越。

  美国财经媒体彭博新闻社(Bloomberg News)7月23日编写了一篇分析文章称之为,面临如今的世界形势和行业局面,中国商用飞机公司(全称中国商飞)看见了“突破良机”,未来将会增大同波音和空客这两家航空业巨头之间的差距。彭博社报导图片  因新冠肺炎疫情所带给的容许上下班、封锁隔绝等因素,全球航空业不可避免地受到了极大冲击,甚至连像波音和空客这样的大型飞机制造厂商,其财政状况都不容乐观。  瑞士信贷集团(Credit Suisse Group AG)的分析师罗伯特·斯宾加恩(Robert Spingarn)指出,新冠肺炎疫情“有可能是大幅度转变行业竞争环境的因素之一”,一些公司于是以无暇摆脱困境,而另一些压力较小的公司也许可以有所作为。

  彭博社认为,削减支出和缩编员工是目前大多数航空业公司所采行的办法。  空客公司6月份遭遇了“零订单”,这是该公司今年第三个月没取得新的业务。空客目前计划裁员1.5万人,占了总员工比例的11%。

空客首席执行官纪尧姆·福瑞(Guillaume Faury)今年4月就曾警告称之为,公司正在面对“现金萎缩”的困境。  波音公司的情况堪称好将近哪里去,该公司5月宣告裁员6700多人,因为波音737 Max机型的安全性问题和疫情的原因,波音今年前5个月已丧失了600多份订单。4月25日,波音公司还宣告中止了和巴西飞机制造商巴航工业公司(Embraer)价值42亿美元的交易。

  然而,彭博社的情报分析师乔治·弗格森(George Ferguson)回应:“不顾一切其他公司削减支出时,像中国商飞这样享有大量政府资金的公司,如今却可以之后向前发展。”  目前,ARJ21是中国商飞唯一运营的机型,最少可配备90名乘客。7月10日,中国国际航空公司全新引入的ARJ21-700新型涡扇支线客机执飞的CA1109航班从北京首都国际机场飞往锡林浩特机场,顺利已完成首航任务,月投放航线运营。

  此前,只有成都航空、天骄航空等公司运营ARJ21飞机。但在今年6月,中国商飞首次向中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司交付给ARJ21机型的飞机,这三大航空公司将在2024年之前总共接管105架。

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此外,华夏航空也和中国商飞签订协议,自2020年起拟引入、运营100架ARJ21-700和C919飞机。ARJ21飞机月入编国航、东航、南航机队 图自中国商飞官网  根据中国商飞2018年所公布的预测报告,未来20年,中国商用飞机市场需求强大,中国预计将交付给9008架客机,价值大约1.3万亿美元。  目前,中国商飞所设计的C919单通道客机已完成首飞并将要于2021年交付使用,目标将是同波音737和空客A320互为抗衡。

此外,中国商飞和俄罗斯公司联合合作的CR929远程公务机客机也正在研制开发中。 2017年5月5日,国产大飞机C919试飞顺利 图自中国商飞官网  不过,中国商飞事实上也面对着一定的挑战。一些人指出,中国所生产的航空航天产品“还并未在本国以外的地方取得证书”;还有一些人指出,疫情的大风行不会造成国际航空旅行衰退较慢,许多航空公司连挤兑不足的飞机都还马上,飞机销售将不会较为艰难。  彭博社在分析文章的最后认为,但比起于美国,最少目前中国的疫情早已基本掌控寄居了,中国国内的航空公司经常出现了一些衰退迹象。

  航空市场研究机构“Teal Group”的分析师理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)指出,近期中美关系的紧绷可能会促成中国的航空公司出售本国的飞机,这和当年世界大战时期因某些政治原因,苏联生产的商用飞机在本土甚广热门的情况很像。  阿布拉菲亚说道:“我们告诉苏联的结局不怎么好,但中国和苏联有所不同,中国很有可能顺利。


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