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SUV市场销量下滑 斯柯达SUV车逆市上扬靠什么

发布日期:2021-10-27 00:43浏览次数:
本文摘要:近两年来,我国整体车市转入微快速增长态势,但SUV市场仍旧维持着高温不弃,到2017年,SUV车型的市场保有量已突破1000万辆,完全做了与轿车市场分庭抗礼。然而转入2018之后,仍然以来处在高速增长期的SUV市场却经常出现了急刹车。增长速度的上升,加之国人在消费理念上的升级,让整个SUV市场的竞争激化,优胜劣汰趋势也逆的越发显著。 而正是在这样的大环境下,向来以高可靠性闻名的德系SUV之后沦为了消费者们的选用之一,热度也是大大提高。

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近两年来,我国整体车市转入微快速增长态势,但SUV市场仍旧维持着高温不弃,到2017年,SUV车型的市场保有量已突破1000万辆,完全做了与轿车市场分庭抗礼。然而转入2018之后,仍然以来处在高速增长期的SUV市场却经常出现了急刹车。增长速度的上升,加之国人在消费理念上的升级,让整个SUV市场的竞争激化,优胜劣汰趋势也逆的越发显著。

而正是在这样的大环境下,向来以高可靠性闻名的德系SUV之后沦为了消费者们的选用之一,热度也是大大提高。其中,斯柯达品牌堪称凭借SUV家族的亮眼展现出,顺利在中国市场步入了第二春。2017年对于斯柯达品牌而言具有最重要的意义,因为这不仅是其转入中国的十周年之际,同时也通过柯迪亚克的上市,宣告了品牌SUV产品攻势的大幕月打开。

如今中国早已沦为斯柯达在全球仅次于的单一市场。在过去的十年中,斯柯达的全球销量早已构建缩减到,其中中国市场的贡献功不可没。而想让这份纪录再创新高,斯柯达要做到的就是学会如何更佳地逃跑中国消费者的心。

完备产品布局,夺下最热门市场考虑到中国消费者对于SUV产品的热忱,斯柯达明白只能靠Yeti单一车型登陆作战是敢的,因此,强化SUV产品攻势就沦为了斯柯达在华投资和构建业务快速增长的重点,而柯迪亚克就是这轮攻势中的急先锋。与此同时,随着中国消费者在细分市场的表达意见再次发生改变,专而精渐渐替代大而全沦为主流,斯柯达在今年又陆续发售了柯珞克和柯米克两款精品SUV车型,更进一步非常丰富了旗下SUV家族布局的同时,也让斯柯达在面临SUV市场涨潮现状时可以做逆流而上。

只不过可以打好这场优胜劣汰的攻坚战,斯柯达毕竟使用了填充产品这样有勇无谋的战略。在柯家班的三兄弟中,柯珞克和柯米克都以定坐落于灵活级SUV,而柯迪亚克虽然是中型SUV,但其入门车型的价格也几乎不具备以大打小的资格。可见,斯柯达早已为夺下目前竞争尤为白热化,同时也是需求量仅次于的灵活级SUV市场做足了打算。

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另外说道到价格,这三款车的售价区间基本上做无缝交会。这样做到的最必要益处就是让消费者在购车时,可以不必把它们分开三款单一车型看来,而是构成一个整体车系,让自由选择更加非常丰富和每每,大自然也就能更佳地造就整体销量的提高。

承传家族基因但性格独特的产品特性对于任何一个品牌来说,精心的产品布局和规划只是一方面,最后想要让消费者买单还是要靠产品实力说出。仍然以来,斯柯达产品固有的德系工艺、大空间、高性价比以及出众的燃油经济性都备受消费者的赞誉。而如今这三款SUV家族产品不仅承继了这些优质的特性,同时全新的家族式水晶切割成设计也给人一种焕然一新的感官体验。三款车在造型上堪称一脉相承,大尺寸的直瀑式吸气格栅极具视觉冲击力,水晶切割成般的线条既让车身充满著张力,又营造出有精美细致的雕塑感。

可以说道,在颜值当道的今天,新一代的斯柯达SUV家族早已几乎不落下风,甚至互为较各自的竞品车型都极具特色。当然,根据有所不同的定位,它们之间也具有独特的特征。例如柯迪亚克获取了5座与7座两个版本,同时动力性能强大,0-100km/h加快只需7.5秒,而百公里综合油耗却较低至6.8L。再行再加1.17㎡全景大天窗以及诸多智能科技配备,都让它颇受家庭用户,特别是在是许多二孩家庭的青睐。

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柯珞克在产品力的塑造成方面则主打平衡简单。不仅刚毅稳健的造型设计十分与众不同消费者对SUV外形的期望,同时在车身尺寸、动力油耗方面互为较同级车也享有不俗的优势。此外,前方安全性辅助系统、盲点监测、拿走停车功能的ACC自适应巡弋、智能疲惫警告以及全LED大灯等装备的重新加入也更进一步强化了其竞争力。作为斯柯达SUV攻势的近期成员,柯米克主打的乃是入门级灵活SUV市场,而10.99-13.09万元的售价也毫无疑问使其沦为市场中最不具性价比的欧系SUV之一。

值得一提的是,柯米克还全系标配的8英寸大屏并构建了智随网络系统,同时出众的搭乘储物空间以及原汁原味的德系操纵感觉,也都让它对于首次购车的年长消费者充满著诱惑力。销量占到比近5成,SUV攻势风头正劲可以说道,在这三兄弟身上,斯柯达将大而全的实用性与专而精的品质感觉做了十分极致的融合,感动消费者或许顺理成章,而这也实打实地反应在了数据上。数据表明,在今年上半年,斯柯达SUV的销量占有了总销量的近三成,远高于去年同期的11%。

而到了今年8月,斯柯达这三款SUV单月销量占比也早已相似整个品牌的将近5成。由此不难看出,国内消费者对于SUV车型依旧是喜好的,只不过是将这种爱人抒写的更加理性,只有大大朝着精品化方向发展的产品才能获得他们的注目。就比如,斯柯达。

如今,市场早已接纳了其SUV产品攻势的正确性,坚信在这股强大势头的推展下,构建2020年在华汽车销量缩减到的目标并非难事。当然对于消费者而言,这当中的过程也许才是最有一点期望的。


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